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时间:2019-06-26 

在我看来,丰田之前大力推行混动、燃料电池车型而迟迟不推电动车的举措,并不是在于他们的“固执”,而是在等待一个合适的时机杀入这一市场,或者说是因为他们对待电动车更加保守慎重罢了。诚然,电动车在电池技术、快充技术和真正的排放量方面都还有着不小的短板,但就这么眼睁睁看着各个国家推广电动车,看着其它车企赚钱,丰田也确实该重视这方面的开发工作了。分歧固然是存在的,而这种固执就当是对混动车型的一份执念吧。(文/图 汽车之家 舒宁)

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动力方面,该车量产后预计将搭载福特Ecoboost系列的2.0T发动机,内部代号为U375,将在去年6月份投产的江铃股份小蓝基地生产。

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